BIW (Beyaz Gövde), araç gövdesi yapısal bileşenlerinin ve kaplama parçalarının kaynaklı montajı da dahil olmak üzere kaynaklanmış ancak boyanmamış araç gövdesini ifade eder ve otomotiv üretiminin çekirdek temel yapısıdır.
Beyaz gövde, otomobil üretim sürecinde kaynak yapılmış ancak henüz boyanmamış gövde aksamıdır. İngilizce'de Body in White olarak adlandırılır.
Temel olarak şunları içerir:
Yapısal parçalar: uzunlamasına kirişler, enine kirişler, kolonlar vb. gibi, gövdenin gücünü ve güvenliğini belirler;
Kapak: kapı, motor kaputu, çamurluk, bagaj kapağı, vb. gibi (bazı tanımlar kapağı hariç tutabilir);
İç veya dış trim, elektronik veya şasi sistemleri takılı değil.
Araç ile ilişki：
Boyama işleminden sonra gövdeye sırayla iç ve dış döşeme (koltuklar ve gösterge panelleri gibi), elektronik sistemler (kablo demetleri gibi), şasi (süspansiyon gibi) ve güç aktarma organları (motorlar gibi) takılarak eksiksiz bir araç oluşturulur.
Boyama sonrası araç ile ilişki：
Gövde, komple bir araç oluşturmak için sırayla iç ve dış döşeme (koltuklar ve gösterge panelleri gibi), elektronik sistemler (kablo demetleri gibi), şasi (süspansiyon gibi) ve güç aktarma organları (motorlar gibi) ile donatılır.
Üretim süreci özellikleri：
Dört temel süreç Damgalama:
çelik levha parçalara ayrılarak
damgalama, çizim ve diğer süreçler ve malzemelerin kullanım oranı maliyetleri düşürmek için optimize edilmelidir;
Kaynak: esas olarak nokta kaynağı, lazer kaynağı ve perçinleme (genellikle alüminyum alaşımlı parçalar için kullanılır) ile desteklenir;
Boyama: Elektro kaplama beyaz gövdenin isimlerinden biridir;
Montaj: Vücudun diğer sistemlerle entegrasyonunun tamamlanması.
Tasarım zorlukları
Güç ve bakım maliyeti dengelenmeli (örneğin entegre döküm işlemi çarpışma bakım maliyetini artırabilir) ve hata kontrolü 3D verilerle optimize edilmelidir.